大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中央气象三天渔业气象的问题，于是小编就整理了5个相关介绍中央气象三天渔业气象的解答，让我们一起看看吧。
为什么不能大力发展远洋渔业？
天气因素:远洋渔船航行距离较长,遇到恶劣天气的概率较大,如强风、大浪、风暴等。这些天气条件容易导致船只倾覆、翻沉等事故。
船舶设备:远洋渔船设备相对落后,维护不当容易出现故障。如船舶通讯设备不畅、救生设备不足、自动舵等技术不足,都会增加船舶在远洋渔业作业中的危险性。
渔业的主要特点和区位条件？
渔业资源丰富的条件：
1、水文：渔业资源主要集中在寒暖流交汇、冷海水上泛、淡水河流注入等处；
2、气象：鱼类对风有逆风或顺风行动的特性，据此可根据不同习性追逐渔场位置。风影响气温和水温变化，也就可以影响到渔场稳定和变化趋势。
3、地理：鱼群多分布在沿海大陆架海域，也就是从海洋延伸到水下大约200米深的大陆海底部分；也多在近陆岸海域。
4、生物：浮游、底栖生物多的地方，鱼群也多。
都知道海上是接收不到手机信号的，但是为什么我听说有人在海上还能聊微信？
海上没有手机信号是常识，不过现在的船上很多都配备了卫星通信系统，比如说“海上通”卫星通信系统，有了这个系统不仅能给海上人员提供微信聊天功能，还可以提供卫星电话、视频传输、浏览网页、实现渔业交易、渔船实时动态查询、天气信息推送、政策新闻发布等等功能，特别方便。
干旱对鱼的影响？
（一）养殖水体减小。长期干旱致使湖泊、水库、池塘等水位持续下降，直接导致养殖水体减少，部分区域甚至出现池塘干涸，养殖品种受旱死亡。少水或缺水还导致苗种无法繁殖或者无法投放，影响渔业正常生产。
（二）水质下降。干旱时水体质量下降，严重的可直接导致养殖品种大批死亡。此外，水体较小时温度偏高，温度变化幅度增大，水质调控难度加大，水体缺氧严重，遇上闷热高温天气，容易导致缺氧泛塘，造成养殖品种大量死亡；在高温季节，水质下降，容易造成各种疫病的发生、蔓延。
（三）影响水生动物的生存环境。干旱导致水源、池塘、滩涂等地的水生植被减少，部分养殖品种对水生植物依赖性较高，如虾蟹等，干旱则影响虾蟹正常蜕壳和鱼类生长，降低水体生产能力。
（四）影响渔民收入与生产积极性。由于干旱严重，许多塘口被迫干塘，商品鱼大量集中上市，价格下跌，而在干旱的影响下渔业生产与自救措施又很难恢复与实施。对养殖户而言，干旱带来的经济损失在很大程度上也会影响其生产积极性。
几千人的航母舰队有捕鱼的能力吗？
航母要是专职捕鱼，世界上所有渔船都得下岗
只要配上拖网和绞盘，即使航母也能客串捕鱼船！目前世界上最大的渔船就是荷兰的贝尔塔斯曼拖网渔船，它的巨型拖网一次性可以收割超过300吨鱼获，但它的长不过143米，宽不过18米，排水量也只有一万吨出头，发动机功率也不过五万马力，这和动辄五六万吨甚至十万吨级的航母来说就是个小弟弟。
以美军尼米兹级航母为例，长度超过330米，宽度达到76.4米，比贝尔塔斯曼拖网渔船大了三倍还多，配合上两具各130000马力的A-4W反应堆，总功率超过260000马力，这种动力，要是放在渔船界那就是为所欲为的存在，别说拖500吨的渔网，来个几千吨又如何？再加上核动力的无限巡航和三四千人的水兵，航母要是兼职干捕捞，别的渔船还有活路吗？
航母为什么不捕鱼？
但是航母不能干捕捞，因为这玩意儿太贵了，贝尔塔斯曼拖网渔船算是渔船界的高富帅，可是造价也不到一亿美元，而世界上排水量最小的泰国海军差克里·纳吕贝特号航空母舰（满载1.14万吨）造价也超过4亿美元，像印度由基辅级改造而来的四万吨级维克拉玛蒂亚号航空母舰，经过老毛子一次次的抬价，仅仅改造费用就已经超过了20亿美元。而美国人的尼米兹级航母虽然大规模建造，但是成本也超过了45亿美元，新下水的十万吨级福特级航母造价更是达到了150亿美元。这么贵的玩意儿谁会拿去捕鱼？这得服役几个世纪才能回本？
（福特级航母）
虽然不能专职捕鱼，但是休闲垂钓可以来一波
这点还是得佩服美国人，他们军队的气氛和管理模式还是相对轻松的，航母上服役的水兵在经过了紧张的训练后，往往身心疲惫，这时候舰长就会组织起航母垂钓大赛，所有人沿着甲板一字排开，当然了，真正的海钓现在开始！
不过航母由于甲板太高，垂钓难度太大，适合比较专业的选手，美国大兵们最爱的还是在黄蜂级两栖攻击舰的坞舱门垂钓，这里视野开阔，相对平稳，离水面又近，简直就是垂钓爱好者的天堂！
到此，以上就是小编对于中央气象三天渔业气象的问题就介绍到这了，希望介绍关于中央气象三天渔业气象的5点解答对大家有用。